Anyagaink közelről: miből készül egy évekre tervezett hátizsák?

Egy hátizsák az első hónapban szinte mindig jól néz ki. Az igazi kérdés az, hogyan fest a harmadik tél után, ezer villamosút, néhány nyári fesztivál és sok esős hétfő reggel után. Ezt nem a forma és nem a logó dönti el, hanem az anyag. Ezért mi nem táskaszöveteket keresünk, hanem olyan anyagokat, amelyeket sokkal keményebb helyekre fejlesztettek: hajókra, napellenzőkre, szállodai és közlekedési kárpitnak. Ha ott évekig bírják, egy hétköznapi ingázás meg sem kottyan nekik.

Először is: hogyan olvasd a számokat?

A „strapabíró” szót bárki ráírhatja egy címkére. A Martindale-teszt viszont mér. A gép a szövetmintát terhelés alatt, körkörös mozgással dörzsöli egy szabványos felülethez, és azt számolja, hány ciklus után kezd tönkremenni. A bútoriparban nagyjából így szokás olvasni:

• 10 000 alatt: dekorációs anyag, nem igazán használatra.
• 25–30 000: otthoni, erős igénybevételre jó.
• 30 000 fölött: közületi kárpit, szállodákba, irodákba, várótermekbe.

Egy hátizsák pedig egész nap dörzsölődik: a hátadhoz, a kabátodhoz, a vonatülés támlájához, a járdához, ahová leteszed. Ezért nekünk a közületi szint a kiindulópont, nem a cél.

Sauleda Masacril®: a szín, ami nem kopik ki

A Masacrilt hajózási és építészeti felhasználásra fejlesztették, például napellenzőkhöz, amelyek egész nyáron a tűző napon vannak. A titka az, ahogyan a színt kapja. A legtöbb szövetet kész szálként vagy kész anyagként festik meg, így a szín csak a felületen ül, mint a retek héja: kívül piros, belül fehér. A Masacril akrilszálai viszont már színesen születnek, mert a pigment a szál anyagába kerül, mielőtt az egyáltalán szál lenne. Olyan, mint a sárgarépa: belül is narancssárga.

A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a táskád nem fakul ki a napon, és a színe akkor is mély marad, ha évekig hordod. Közben a szövet lélegzik, ellenáll a nedvességnek és a penésznek, így egy nyirkos előszobában vagy pincében töltött hét sem árt neki.

• Súly: 280 g/m², vastagság 0,3 mm
• Kopásállóság: 50 000 Martindale-ciklus
• UV-állóság: erős, tartós napsugárzásra minősítve
• Víz és penész: időjárásálló felület, penészálló
• Származás: az Európai Unióban gyártják

Sanwil Soft Marine®: textilbőr, ami a sós vizet is bírja

A Soft Marine poliészter alapszövet, amelyet PVC-bevonat borít. Hajók belső és külső kárpitjának készült, ahol egyszerre éri a nap, a sós víz és a folyamatos használat. Autóülésekre, kültéri bútorokra és egészségügyi kárpitnak is használják, vagyis olyan helyekre, ahol egy anyagnak nem lehet rossz napja.

A számai ennek megfelelőek. Több mint 80 000 Martindale-ciklust bír, ami a közületi határ közel háromszorosa. Szobahőmérsékleten több mint százezerszer hajlítható meg úgy, hogy a szerkezete nem sérül. Egy rolltopnál, amelynek a tetejét minden nap letekered és visszahajtod, ez kifejezetten számít. Ráadásul lángkésleltetett, és megfelel a hajókon használt anyagokra vonatkozó IMO FTPC Part 8 szabványnak. A lengyel Sanwil Polska gyártja, amely 1974 óta foglalkozik bevonatos anyagokkal.

Mintás anyagok: amikor a szövet történetet hoz

A technikai anyagok mellett vannak darabjaink, ahol a minta a főszereplő. Ezek kárpit- és dekorszövetek, amelyeket eredetileg bútorokra és enteriőrökbe szántak. Egy kanapé vagy egy fotel huzata évekig dolgozik, ezért ezek az anyagok jóval erősebbek, mint amit egy mintás táskától várnál.

Sokszor maradék, sosem használt tételekkel dolgozunk, úgynevezett deadstockkal. Ez azt jelenti, hogy egy-egy mintából csak néhány táska készül, és ha elfogy, nem jön több. Ilyen a HÉV-kárpit, amely ugyanaz az anyag, amelyen évtizedekig utaztak a HÉV-eken, buszokon és villamosokon, vagy a William Morris tervein alapuló minták. A Jet kollekció első zsebe pedig jetskiülésekhez készült, gumírozott kárpitból van, ami a fröccsenő vizet is bírja.

A mintás szövet jellemzően a táska elejére kerül, a keretét pedig technikai anyag adja. Így a karakter a mintáé, a terhet viszont az az anyag viseli, amelyet erre terveztek.

Ami összetartja: hevederek, fém, bélés

A legjobb szövet sem ér sokat, ha egy csat eltörik vagy elszakad egy pánt. Ezért a táskáinkon erős hevederek és rozsdamentes acél fémalkatrészek vannak. A műanyag csat hidegben rideg lesz, és egy fagyos reggelen egyszerűen elpattan. Az acél nem rozsdásodik, és a mínuszokban is ugyanúgy zár.

Belül vízálló bélés van, részben újrahasznosított PET-ből. Állati eredetű anyagot sehol nem használunk.

A legfenntarthatóbb táska az, amit nem kell lecserélni

Nem állítjuk, hogy egy műszaki anyag a természet része. Azt viszont hisszük, hogy egy tárgy környezeti terhe annál kisebb, minél tovább használod. Egy táska, amely tíz évig kitart, sokkal kevesebbe kerül a bolygónak, mint három olcsó, amelyek két-két év után a kukában végzik. Ezért választunk túlméretezett anyagokat, ezért adunk élettartam-garanciát, és ezért javítjuk meg a táskáinkat a saját műhelyünkben, ha valami mégis elkopik. A deadstock szövetekkel pedig olyan anyag kap új életet, ami különben raktárban maradna.

Gyakori kérdések

Vízállóak a táskák?

A külső anyagok időjárásállók, a bélés vízálló, a rolltop tető pedig kint tartja az esőt a nyílásnál. A mindennapi esőt jól bírják, de teljes vízállóságot nem tudunk garantálni.

Kifakul a táska a napon?

A Masacril anyagában színezett, ezért kifejezetten jól bírja a napot, a Soft Marine pedig UV-álló. A mintás kárpitszöveteket is tartósra tervezték, de ezeket nem érdemes hónapokig tűző napon hagyni.

Mi történik, ha mégis elszakad valami?

Írj nekünk. A táskáinkra élettartam-garanciát adunk, és a javítást a saját műhelyünkben végezzük.

Válaszd ki a tiédet

Ha a letisztult, technikai vonal tetszik, nézd meg a Modern kollekciót. Ha inkább a mintás, egyedi darabok vonzanak, akkor a Vintage-et. Ha pedig még gondolkodsz, segít a vásárlási útmutatónk.

Ezekből az anyagokból készülnek a rolltop hátizsákjaink.